廣仁堂中醫診所減重 中醫減肥 你該了解數十年有效經驗的中醫診所經驗技術~
中醫減肥需要強調身體體質，只要能識別出個人肥胖的因素，然後根據個人的體質和症狀，施以正確的為個人配製的科學中藥，減肥成功可被期待，已經有很多成功案例。這也是我們在中醫減重減肥領域有信心的原因。
廣仁堂中醫診所診所使用溫和的中藥使您成功減肥而無西藥減重的副作用，也可減少病人自行使用來路不明的減肥藥所產生的副作用，不僅可以成功減重，配合飲食衛教得宜，就可以不復肥。
廣仁堂中醫診所多年成功經驗，為您提供安全，有效的減肥專科門診。
中藥減重和西藥減重差異性：
目前普遍流行的是藥物減肥法，藥物減肥法分為中藥減肥法和西藥減肥法。有些人也會選擇抽脂等醫美方式。
但是在我們全套的中藥減肥計劃中，除中藥外，還有埋線幫助局部減肥的方法。
西藥減肥，除了雞尾酒療法外，早年流行的諾美婷也是許多人用西藥減肥的藥物。
但是近期大多數人都開始轉向尋求傳統中藥不傷身的方式來減肥，同時可應用針灸，穴位埋入等改善局部肥胖。
許多人不願嘗試中醫減重最大原因：
減肥的最大恐懼是飢餓。廣仁堂中醫診所客製化的科學中藥。根據個人需要減少食慾，但是又不傷身，讓您不用忍受飢餓感
讓您不用為了減重，而放棄該攝取的營養。
如果您一直想要減肥，已經常試過各類坊間的西藥還是成藥，造成食慾不振或是食慾低下，甚至出現厭食的狀況，營養不良的情形
請立即尋求廣仁堂中醫診所的協助，我們為您訂做客製化的減重計畫，幫助您擺脫肥胖的人生！
廣仁堂中醫診所深獲在地居民的一致推薦，也有民眾跨縣市前來求診
醫師叮嚀:病狀和體質因人而異，須找有經驗的中醫師才能對症下藥都能看到滿意的減重效果。
廣仁堂中醫診所數十年的調理經驗，值得你的信賴。
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OKAPI 推薦
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文／陳心怡2015年04月09日
「壯遊」在台灣風行了好一段時間，這對30歲上下的年輕人來說，是一個築夢圓夢的指標；不過對大部分香港人而言，旅行就該是購物、吃美食的享受過程，很少人會用「壯遊」把自己搞得辛苦不堪，因此，當上田莉棋完成中南美洲一年多的公益自助旅行後回到香港，這個異數，很難被一般港人理解。 母親來自台
內容簡介
體驗世界另一側的生活，重拾與自己的孤獨對話。
上田莉棋告別人人稱羨的旅遊記者身份，以西班牙為起點，前進拉丁美洲旅行，
沒有訂下旅行計劃，沒有預設回程時間。
學西語結交世界各地朋友，做志工幫野生動物重回大自然，
上山下海看盡自然人文奇觀，樂天中南美人帶她重拾對生命的熱情。
「我知道地球上某個角落，總有人憑藉個人的小力量，
讓我們未來的生活過得更美好！
我也希望從自己微不足道的力量，可以感染到身邊的人，來集結成更大的力量，
哪怕能讓世界有一點點、一絲絲的改變也好。」
一個人旅行，做最多的不是什麼吃喝玩樂，而是學會當個觀眾，
不單是對別人，也還有和自己對話。
聆聽自己心裡到底想要什麼樣的生活，和接受那不完美、黑暗面的自己；
從中讓自己進化成更好的人，成為更值得喜歡的自己。
讓我更加坦然面對自己，尋找自己真正想要的生活方式跟價值。
「在沒有電視、網路、熱水洗澡的最低限度物資環境下生活，工作辛勞卻不覺得辛苦，能夠和動物單純直接的相處，就足以每日都笑得燦爛。見到當地原住民看似貧乏的生活，但他們卻從不缺少笑容和對生命的熱情。這趟旅行讓我更加坦然面對自己，尋找自己真正想要的生活方式跟價值。
生活在一個把浪費當成習慣，過餘當成豐盛的社會，我覺得人類真的虧欠這地球太多了。
即使現在暫時回到繁華的城市中生活，我仍然不時想起遠方的動物朋友們；或許這些動物朋友們早就把我忘記了，但知道牠們能重回自然，這就是最好的消息了。」
名人推薦
褚士瑩 國際NGO工作者／作家 專文導讀
工頭堅 國際領隊／旅遊社群經營者
六號 樂團RubberBand主唱
史丹利 熱血自由人
紀曉華 旅遊寫作家
麻利亞 香港商業電台叱咤903 DJ
謝哲青 作家／主持人
勇敢衝出去推薦（依姓氏筆畫排列）
當生命中只剩下「勇敢」時，大膽地迎向困難與挑戰吧！有時候，我們會遇見不同的可能與真實。在這點，莉棋做到了！！──謝哲青
作為一個旅行者，我們確知旅行，從來就不只是吃喝玩樂而已。在旅行的路上，我們互相分享、交換故事，成為別人故事中的一部分，然後繼續各自追尋。──褚士瑩
兩個關鍵字：「空檔年」與「中南美洲」，構成了這本書的特色，既鼓舞年輕人勇敢走出去，又迎上中南美洲的旅行熱潮。──工頭堅
在我旅行的生涯中，中美洲是一直讓我想再回去一次的地方，看了上田莉棋的文字，或許是被她的勇氣影響了，我想我真的應該要計畫再去一趟拉丁美洲了啊！──史丹利
「被 內定限制一切忌諱 被 預定各種想法實際 如不敢出走 怎一睹世上美麗」（〈成長說明書〉歌詞）
上田做到了！誰說城市人就不能有夢，做一次Walter Mitty！！──Rubber Band 六號
上田妳是我認識的唯一旅遊烈女，一直是「餓死事小，遊歷事大」的過著快樂自我的人生！能夠辭職去做志工，去體驗自然，上田妳好幸福啊！我討厭妳！！！！──紀曉華
看著上田攀山涉水，照顧著各種不同的動物，看過不一樣的藍天白雲，我知道我們身邊都需要有這樣的人，因為她所播下的種子叫冒險精神。受夠了舒適圈內的生活，看看她的遊記，深呼吸再想想，下一個出走的，會不會是你？──麻利亞
作者介紹
上田莉棋（Riki）
一半台一半日，土生土長香港人，畢業於香港中文大學新聞與傳播學院，沒有乖乖從事政治新聞，誤打誤撞成為旅遊記者，曾任職《Tea Magazine》《新假期》雜誌，攀過智利最南的巴塔哥尼亞高原，登上非洲最高5,895公尺的吉力馬扎羅峰，深入玻利維亞礦場，足跡遍及六大洲、將近50個國家。
不甘心的個性，加上認為人生如果只能坐著作夢，還不如快點行動；因為工作關係愛上拉丁美洲文化，決定辭職遊學387天，到西班牙學西語，再上癮般的繼續到南美洲及中美洲闖蕩，遊走多國，藉口是讀西語，實際以體驗生活、到動物收容中心做義工為目的。
抱著「我遊故我在」的人生目標，目前繼續不定期遊走世界各地，以成為全職旅人及自由旅遊記者為目標，持續於《新假期》《U Magazine》《蘋果日報》《信報》《Cosmopolitan》撰寫專欄或文章，並活躍於網路媒體。
FB專頁：Riki’s Latino Moment 拉丁美旅人時光
個人網誌：rikilatinomoment.wordpress.com
目錄
自序
序章：我的第二人生
第一章：厄瓜多Ecuador；動物星球
1-1 從最危險的首都開始
1-2 火山的教育
1-3 深入森林，瘋狂的猴子入侵了！
1-4 與動物朋友們的樂活
1-5 我真的累趴了！
1-6 再見了，動物朋友們！
1-7 從森林，再到達爾文的群島
1-8 龍之國度潛水蜥
1-9 寂寞的佐治，你不寂寞了吧
1-10 與海獅共游，我沒來錯了！
第二章：秘魯Perú；回到印加時期
2-1 庫斯科（Cusco），傳說中的印加古都
2-2 萬聖節與市場見學
2-3 神聖峽谷中的印加智慧
2-4 登上馬丘比丘（上）：走過印加人的村莊
2-5 登上馬丘比丘（中）：我不敢相信！我吃了老鼠！
2-6 登上馬丘比丘（下）：終於來到印加人的側面
2-7 羊駝和駱馬的國度
2-8 美麗的秘魯姑娘和穿裙子的男孩
2-9 鷹之谷
2-10 的的喀喀湖（上）蘆葦島，商業不對嗎？
2-11 的的喀喀湖（下）島上生活與織男魅力
2-12 失落中的沙洲
第三章：巴拿馬Panamá；從天堂到地獄
3-1 我來到加勒比海了嗎！？
3-2 有機可可豆的故事
3-3 天呀！我為什麼來到這裡過聖誕？
3-4 小朋友們，謝謝你們帶給我快樂的聖誕節
3-5 大受打擊！惡劣的動物中心！
3-6 苦中作樂，果香味的藝伎咖啡
3-7 巴拿馬城與堅守雨林的民族
3-8 重新出發，我是《浩劫重生》的湯姆・漢克！
第四章：哥斯大黎加Costa Rica；和動物在一起，人生最快樂
4-1 「喂！妳吃過貓嗎？」
4-2 洗到手都起水泡了⋯⋯再忍耐一下吧！
4-3 樹懶小豬，你們也太懶吧！
4-4 我終於成為猴子列車了！
4-5 去吧！再高飛吧！
第五章：古巴Cuba；從期待到討厭、再愛上……
5-1 我是哈瓦那大學逃學系學生！
5-2 我的哈瓦那之家
5-3 不要再逼我跳騷莎了！
5-4 尋找雪茄老人
5-5 別把我當凱子！
5-6 我的古巴生存之道
5-7 倒帶時光千里達，可愛的彩色小城
5-8 古董車之夢
5-9 切・格瓦拉的革命精神與自由幻夢
5-10 6小時的街頭靜坐，就是為了這片海
5-11 聖地牙哥尋樂之路
5-12 古巴式生活小規矩
第六章：尼加拉瓜Nicaragua；火山之國
6-1 又回到格拉納達！？
6-2 火山島的天然金字塔
6-3 獅子之城
6-4 窺探地球的血液，夜探火山
6-5 衝吧！滑火山！
第七章：瓜地馬拉Guatemala；神秘的馬雅之國
7-1 來得正好！瘋狂的復活節遊行
7-2 滿城盡帶花地毯！人生真無奈！
7-3 回歸平靜而不平淡的古城
7-4 有路邊攤的人生，多美好！
7-5 民族控，我要瘋狂了！
7-6 殘酷的軍隊，強大的女性
7-7 謝謝你，安地瓜的小朋友
7-8 宏都拉斯，抽菸的美洲豹、猴子，還有⋯⋯貝殼！？
7-9 聖湖阿提蘭（上）：尋找馬雅神婆
7-10 聖湖阿提蘭（下）： 山和湖之間
7-11 最美麗的馬雅金字塔
7-12 八重碧玉湖和黑洞漫游
第八章：墨西哥México；期待下一次再相遇
8-1 初見墨西哥
8-2 可樂神廟，嚴打狗仔隊
8-3 浮潛藍洞，無盡澄明的藍
8-4 馬雅神廟，還是市場！？
8-5 海龜們，你好、再見！
附錄：志工申請方法
後記：回歸生活，是另一場冒險的開始
序
如果旅行不只是旅行，那是什麼？
我坐在曼谷家中的書桌前，收到一張出版社編輯寄來的圖片檔案。打開來一看，是我與林輝在國際書展的對談活動海報，題目是「旅行不只是旅行」。
林輝跟上田莉棋有很多相似的地方，他們兩位原本都從事新聞相關工作，都辭職去環遊世界旅行，林輝寫了一本書叫做《旅行在希望與苦難之間》，上田莉棋則寫了《辭職旅行的意義》。
他們都來自香港，也都不屬於香港。
林輝的父母是印尼華僑，上田莉棋的父母則分別來自日本和台灣，但是他們的身份認同，卻是絕對與香港的血脈連結在一起的。否則林輝只會頭也不回的去旅行，不會繼續留在香港參加各種社會運動，從保衛天星碼頭、皇后碼頭、到反高鐵、反政改等等。上田莉棋也不會自找麻煩，起一個只有香港華人才看得懂、念得出的筆名「孖田」。
「身份」這件事情，平常生活中似乎無關緊要，但是對一個旅行者來說，卻訴說著一個關於「旅行者的身世」。
巧合的是，我所認識在世界上喜歡旅行的人，往往像林輝或上田莉棋那樣，來自於血液中原本就流著旅行基因的家族，他們對於「移動」的思考，對於如何得到更好的生活，讓自己進化成更好的人，有更深刻的思考。
至於一個來自世世代代不曾移動的家族，當然也不代表就沒有旅行的DNA，而是如果要將隱性的旅行基因表現出來，比顯性的旅行者需要更大的動力。比如一個來自荷蘭或是比利時的年輕人，意識到當自己在富裕安定了很長時間、安定而美好的家鄉，已經找不到讓生命熱血沸騰的理由時，只好需要藉由「出走」，到一個生活條件不如家鄉的地方，期許自己透過旅行，變成一個更有趣的人。
香港的辭職旅行趨勢，似乎也宣告了一個安定時代的結束。
但是在這個人人都在旅行的年代，我們為什麼還要看別人的遊記？自己買張廉價航空的機票去旅行不就好了嗎？
遊記的魅力，絕對不僅僅在紀錄膚淺的吃喝玩樂。
人只有在對一件難解的事情著迷時， 人生才會顯得有趣；也只有在追尋著難解的答案時，旅程才會展現魅力。就像我時常跟朋友開玩笑說的：
「當一個人的臉書上，每天只有好吃的東西值得po文時，這個人的生命就出了很大的問題。」
因為真正的警訊是：「難道今天沒有發生比吃拉麵更有趣的事情了嗎？」
旅行者跟一般人的區別，在於旅行者「一定要去沒有一定要去的地方，一定要做沒有一定要做的事。」
上田莉棋到中南美洲做動物保育志工，肯定不是都出自於「需要」，也跨越了台灣人、日本人、香港人的狹隘身份，而是進化到更深的自我追尋、自我實現，努力探索作為一個人類，對於大自然、生命尊重的答案。
就像我向不認識林輝的朋友形容林輝的旅行：
「一個香港時事專欄作家，不會因為旅行到馬來西亞，就正巧遇到住在吉隆坡的緬甸撣族難民。真正影響人生的，不是我們在做什麼，而是我們的生命本質是『誰』。」
知道自己本來是誰雖然重要，但透過與世界交手的經驗，在世界上重新定義自己的身份，對我來說更加重要。
作為一個旅行者，我們確知旅行，從來就不只是吃喝玩樂而已。在旅行的路上，我們互相分享、交換故事，成為別人故事中的一部分，然後繼續各自追尋。
因為旅行，從來就不只是旅行而已。
褚士瑩
詳細資料
- ISBN：9789869105293
- 叢書系列：
- 規格：平裝 / 304頁 / 14.8 x 21 x 1.52 cm / 普通級 / 全彩印刷 / 初版
- 出版地：台灣
- 本書分類：> >
內容連載
從西班牙航空的小飛機步出，看到這片蔚藍的天空，我深深的吸了一口氣。嘩～這口空氣好像一道閃電擊中了我，把我的心靈打開了；出發前的顧慮和不安都一掃而空，自由又無憂的感覺真好！
回想幾個月前，我一直問自己：「妳快樂嗎？」我知道，作為人人羨慕的旅遊記者，去過的國家、體驗過的事情比一般人多；生活過得算沒負擔，我也實實在在喜歡旅遊，可是住在高級飯店中，大部分時間是衝著點到點的採訪，腦子想的是要怎樣拍到指定的相片，怎樣呈現出讀者最想看的畫面（多於真實的畫面），工作壓力迫得我已找不到旅遊的樂趣。我臉上可以有笑容，但更多時候心裡是有一份怒氣，對工作、生活、社會、甚至對自己。我覺得，我已經到了一個臨界點。
我反思。如果做一份自己喜歡的工作，我也不能感受到快樂，我還有資格帶大家用眼睛去旅行嗎？我不甘心。過去十年，我的人生沒什麼重大的變化；我也可以預視到，我可以安安穩穩的再過十幾年。可這不是我想要的未來，在汲汲營營的生存中，我會恨透我自己。我回憶起電影《真愛旅程》，結局的冷漠而悲涼，是對隨波逐流的生活最大的諷刺。這些年在我心裡還是時時刻刻提醒著自己：如果生活想有所改變，不能靠等待，得從自己開始行動。
我決心脫離生活中的舒適圈（comfort zone），辭掉工作，自己出走一次；我希望透過自己的角度，帶大家走進不同國家，看看當地人真實的生活，發現在地球的另一面，生活原來還有更多種可能。
我想念工作時曾經幸運到訪過的南美洲：天空總是湛藍，天地遼闊得讓人不好意思再著眼於面前的憂慮；當地人生活不富裕，卻總帶著一抹笑容，對語言不通的我也總很親切；天南地北景色各異，卻美得讓沒宗教信仰的我，也要驚嘆天地的神奇。
但我還是有些懦弱和不安，所以決定先以西班牙為起點！一來先學學中南美洲廣泛使用的西班牙語，二來可一圓國外讀書的夢想，三來作為一個試金石；很多人不察覺，一個人旅行中，面對最多的還是自己和寂寞。我沒有為自己定下歸期，反正受不了就回家，大不了重新再來，我沒有什麼可以輸的。
文/阮錦程 去年6月10日我們去了北京試駕蔚來，當時蔚來NIO Pilot自動輔助駕駛系統迎來升級，新增7項功能，同時推送升級的還有NIO OS 2.0智能作業系統。 ... 而時隔一年，近日蔚來自動輔助駕駛系統NIO Pilot再次新增兩大重要功能：自動輔助導航駕駛（NOP）和視覺融合全自動泊車系統（S-APA with Fusion）。加上這兩個功能以後，NIO Pilot理論上擁有了接近特斯拉的自動輔助駕駛能力。 為了讓大家更好理解，蔚來將加上此兩項功能的「NIO Pilot完整功能」，更名為「NIO Pilot全配包」。 我們先直奔主題，看看NIO Pilot增加的自動輔助導航駕駛（NOP）和視覺融合全自動泊車系統（S-APA with Fusion）到底能幹什麼？ 自動輔助導航駕駛（NOP）可以自動變道和出進匝道 ...... 蔚來自動輔助導航駕駛（NOP）系統 自動輔助導航駕駛（NOP）系統是導航系統與NIO Pilot自動輔助駕駛功能的深度融合，允許車輛在特定條件下按照導航規劃的路徑實現自動進出高速公路匝道功能，並在特定條件下如果遇到前方慢車，可以實現主動超車、併線、巡航行駛等功能。 如果大家有印象，去年5月特斯拉曾經升級過一項NOA（Navigate on Autopilot，自動輔助導航駕駛）功能，實現的正是車輛自動駛入和駛出高速公路匝道或立交橋岔路口功能，並且能在行駛中超過行駛緩慢的車輛。 ... 類似功能去年5月特斯拉已經實現 也就是說，蔚來NIO Pilot在此項功能上，至少比特斯拉落後了一年，當然還不止這些。 蔚來的自動輔助導航駕駛（NOP）是基於導航地圖來進行，蔚來稱目前可以覆蓋全國大部分的高速道路及匝道。但效果是否有宣稱的那麼好，或者能達到特斯拉的效果，那只有等以後試駕過才能評價了。 那麼這一次蔚來NIO Pilot升級為「全配包」後，已經接近了特斯拉的自動駕駛，它與我們熟悉的BBA豪華車有什麼區別？ ... 理論上可以實現部分的「放手駕駛」 BBA等高級豪華車目前已經實現ACC自適應巡航的車速控制及保持車距功能，並且已經有不錯的車道保持功能，甚至如果高速路的轉彎不急，它們也能實現車道保持。 ... 類似凱迪拉克的 Super Cruise™ 超級智能駕駛能夠實現「放手駕駛」功能，就是高速公路上轉彎稍大一些，也能實現車道保持功能。而特斯拉和蔚來表現還會更好一些，在兩側車道線清晰的情況下，即使你不去碰方向盤（這個不建議），也可以實現自動跟著車道轉向。 ... 視覺融合全自動泊車系統（S-APA with Fusion） 這是NIO Pilot這次「全配包」增加的另一個重要功能，視覺融合全自動泊車系統是利用現有的環視攝像頭及超聲波雷達等硬年，對周圍環境進行更精準的感知。一句話就是體驗升級，特別是在晚上燈光不好的停車場很有用。 新功能可以支持地面車位劃線識別車位，支持連續多個空閒車位識別，同時可以追蹤和鎖多最多8個車位作為備選。當然你也可以手動選擇自已心儀的車位，也可通過NOMI語音啟動泊車系統。 ... 世界上沒有免費的午餐，蔚來這次升級也不是免費的，目前包括新功能在內的「NIO Pilot全配包」的價格也為39000元，而原來已經購買了全配包的用戶可以直接享有該功能。 而目前特斯拉如果要選擇「完全自動駕駛能力」的選配包，需要支付56000元，它能實現以下功能。 ...... 特斯拉價值56000元的自動駕駛包有以上功能 而相當功能的蔚來「全配包」要價39000元，顯然要厚道一些。當然蔚來能不能達到特斯拉的水平，我們還需要時間考證。另外NIO Pilot還有一個割韭菜的「NIO Pilot精選包」，要價15000元包括ACC、視覺融合全自動泊車系統、道路自動保持（LKA）等基本功能。 如果你信不過「自動駕駛」，不敢放開手開車，選這個15000元的也挺不錯的。 ... 蔚來開啟自動輔助駕駛狀態 相比特斯拉，蔚來除了「自動駕駛」這事情還是相對保守，他們也從來沒稱自己為「自動駕駛」，當然技術差距也是不爭的事實。例如去年NIO Pilot升級的時候，強調是「L2級輔助駕駛」。這次全配包的NIO Pilot也只稱為「自動輔助駕駛系統」。 為什麼蔚來選擇自主研發「自動駕駛」？ 與特斯拉OTA升級一樣，蔚來NIO Pilot新功能將通過FOTA升級方式推送給用戶。 ...... 作為造車新勢力的「智能化」電動車有一個好處，它可以通過後期的軟體升級來提升性能，前提是一些必須的硬體配置你必須有。例如蔚來ES8、ES6的傳感器和晶片硬體在設計之初便預留有一定的冗餘空間，為後期的軟體升級提供了方便性。 那麼到底有什麼硬體？NIO Pilot在傳感器方面配備1個前向三目攝像頭、4個環視攝像頭、5個毫米波雷達、12個超聲波傳感器、1個駕駛狀態監測攝像頭。如果對比豪華品牌中大型SUV和特斯拉這類車型，蔚來ES8在傳感器硬體方面完全不遜色。 ... Mobileye EyeQ4晶片 還有一個亮點是，按蔚來的說法，ES8是全球首款採用Mobileye EyeQ4晶片的量產車。Mobileye EyeQ4晶片的計算能力可達到2.5TOPS ，相當於每秒2.5萬億次計算，相比上代晶片提升多達8倍。 ... 自主研發的三目攝像頭 值得注意的是，目前蔚來的三目攝像頭是自主開發，而中距毫米波雷達就採用博世提供的產品。不僅是三目攝像頭，蔚來選擇把自動駕駛的控制算法、底層軟體、ADAS控制器等均為自己開發，分別由蔚來中國和北美團隊研發。 這也是蔚來造車成本高的原因之一，因為很多造車品牌，包括造車新勢力在內，同類的軟硬體都會選擇博世、大陸、麥格納等零部件品牌幫助打造，成本低而且前期的可靠性理論更好。 ... 但蔚來卻選擇自己研發，看來在這一點上是下了大賭注，但前提是蔚來未來必須發展得很好，那麼自己掌握核心技術就會競爭力大增。 但如果相反，如果未來銷量上不去和經營成本太高，這些自主研發的燒錢項目，也會成為失敗的加速器。
文章來源取自於：
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